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七大試驗模塊,確保零部件品質合格

山東省新能源客車安全與節能重點實驗室下設整車性能實驗室、動力與傳動實驗室、動力電池試驗室、電子電控試驗室、高壓電器實驗室、燃料電池及氫安全實驗室、工藝實驗室等7個重點專業研發方向實驗室,并建設有AMT與機電耦合驅動系統中試檢測線、動力電池成組中試檢測線、整車控制器生產與檢測線等3條專業的中試與檢測線,擁有國內領先的研發試驗儀器200余臺/套。能夠獨立開展電池系統、機電耦合驅動系統、整車電子電控系統、燃料電池系統的仿真、匹配和測試等研發工作。是公司提升新能源汽車研發手段、自主創新能力,打造特色產品戰略要地。

公司整車性能實驗室引進了德國馬哈公司的重型車底盤測功機系統,建設成為用于室內整車性能檢測的轉鼓實驗臺,能夠實現各類行駛工況條件下的車輛行駛道路阻力模擬,并具有穩定的寄生損耗系統和高重復性精度。整車轉鼓實驗室主要負責公司生產的常規柴油車、混合動力、純電動客車等各類整車的動力性、經濟性及匹配性能的實驗檢測工作。

動力與傳動實驗室包括發動機實驗室、動力系統聯實驗室、動力系統綜合實驗室、驅動電機實驗室和AMT實驗室,主要任務是開展車載動力系統、傳動系統控制策略開發驗證、系統匹配驗證、生產或市場動力系統問題解決等工作,為公司技術、生產、品控、售后持續有效地提供測試數據支撐,對公司經營、發展有著重要作用。

動力電池實驗室主要用于單體電池、電池模組、電池系統和BMS的安全性、可靠性、性能檢測及評價工作;研究車用動力電池測試及評價方法、企業標準,為公司新能源客車產品動力電池匹配合理性、科學性、安全性、可靠性、先進性提供技術支撐。

燃料電池發動機系統測試臺定位于電堆設計開發中的性能測評,以及對集成后燃料電池發動機性能測評。通過為燃料電池發動機提供多種工況環境,實現燃料電池發動機熱管理、水管理、氣管理、電管理等系統參數標定。
目前實驗室已具備150kw、60kw兩套燃料電池發動機測試平臺,實現覆蓋150kw功率內的燃料電池發動機測試。

工藝實驗室成立于2002年;2007年3月份現場通過CNAS認可;是客車行業內第一個通過認可的實驗室。目前,工藝實驗室下設力學檢測室、環境檢測室、鹽霧檢測室、燃燒檢測室及用于車內空氣質量控制的VOC檢測室。主要檢測設備有高低溫交變試驗箱、冷熱沖擊試驗箱、氧指數、煙密度、頂空-氣質聯用儀、紫外分光光度計等十幾套檢測設備,能夠滿足公司基本檢測需求。

電子電控實驗室旨在建立從電控單元設計、電控系統設計及電氣性能、環境測試研究開發的完善體系,以滿足包含新能源和智能網聯在內的車輛對先進電子控制理論和技術研究需求。

對高壓線束、高壓器件等進行耐壓、絕緣、電壓降、低溫卷繞沖擊、溫升、與端子間的插拔力和壓縮比、真空比等性能指標與評測,為公司對以上高壓零部件進行科學設計匹配、優質供應商選擇、產品質量的管控提供必要支持。

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